フェラーリエンジンオイルクーラーホース修理 ランボルギーニオイルクーラーホース修理


フェラーリ 308 328 348 355 などの3/4in アセンブルオイルクーラーホースは ホースのゴム部分が
劣化してオイル漏れを起こします。ここではホース修理のやりかたを段階を踏みながら説明いたします。
まずホースですが アセンブルホース(組み立て式ですが最終的にカシメます)なので分解します。ホー
スの金具部は M24 P1.0の右ねじでカラー部分と結合されています。ホース側はM32 P3.4の左ネジ
でホースが差し込まれています。組み立てる際にフィッティング金具を右に回して締めこむとカシメカラー
に入っているホースが中に引っ張られて締まる形になります。その後フィッティング金具の向きを確認し
ながらカシメ機械で増し締めします。                                        .


フェラーリオイルホースランボルギーニホース
出来上がりフェラーリオイルホースランボルギーニオイルホース 

はずす 分解
      作業開始 ねじりもどして分解両サイドの
      金具は再利用するので洗浄     ⇒
    .
国産ホースカシメ カラー古いカシメカラーは加締めて径が小さくなっているので再利用は
不可 アルミカラーは国産のステンレスメッシュオイルホースの
規格に合わせて特注で製作、 純正より 1mm太くなっています。
金具のネジ径とピッチは両側とも加締める前と同じです。(A6063)

耐熱オイルホースメッシュ編み機メッシュホース
    国産耐熱オイルクーラー用ホースに ステンレス
    メッシュ加工 見た目も耐久性も折り紙つき。
.              .美しい仕上がりの耐熱ステンレス
.          .     メッシュオイルホース
 
   .

ねじ込みねじ込みねじ山とホース部分にオイルを塗る


ホースを差し込んだカラーを金具と合体、方向を
確認してねじ山が2山ほど残るように締め込む。
.             .
カシメ締め上がり
   加締め機で締め上がり寸法までカシメて出来
   上がり。  右の画像は交換した古いホース。


(協力会社)
曙ブレード株式会社http://www.akebono-braid.co.jp/
有限会社 斉藤製作所http://www.senbankakou.com/
     交換済みホース


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