フェラーリ オイルクーラーホース の修理


フェラーリ の オイルホースは内径3/4インチ(19.05mm)から 1インチ(25.4mm)のかなり太いホー スを使っています。 先外装 ワイヤーブレード(ステンメッシユ)でゴムホース部分を保護してい ます。フィツテイング部分は殆んどの フェラーリ が アルミ製で軽量化を していて 見かけより軽く 出来ています。 同サイズで建機などの油圧機械用の ホースはかなり重いので  さすが  フェラ ーリ オイルクーラーホースにも こだわり が見えます。 またランボルギーニ オイルホース も同じサイズの物を使っています。 ホース交換で フィッテイングは再使用するのですが ホース部分を加締める 締め金具が油圧用の既製品で鉄製の重くて ゴツイ物は使いたくないので 弊社では アルミ製の締め金具を専用で製作しました 見た目も強度的にも満足のいく ものです。またF1マチック セミオートマ ミッション用の油圧ホースなどの製作修理も行っていますのでお気軽にご連絡ください。

カシメをカット分解した部品

カシメ金具をカッターで切断して分解

新しいホース新しいホース部品

新品の メッシュがけブリヂストン製ホースと フェラーリ オイルホース 部品

加締め機完成
加締め機で メッシュがけブリヂストン製ホースを規定のトルクでカシメます。 完成品
自社製アルミカシメ自社製アルミ加締め部品
右からフェラーリ用 ポルシェ用

ミッシヨン用油圧ホースF1マチック セミオートマ ミッション用の油圧ホース 左は古いホース

ランボルギニホースランボルギニほーす
ランボルギーニホースの修理   左上から抜けてしまったホース 右上フィッテング
部品  左下フィッテイングを加工後 メッシュホースを加締め機で加締める   完成
ランボルギニホース完成

           

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