フェラーリ オイルクーラーホース の修理
フェラーリ の オイルホースは内径3/4インチ(19.05mm)から 1インチ(25.4mm)のかなり太いホー スを使っています。 先外装 ワイヤーブレード(ステンメッシユ)でゴムホース部分を保護してい ます。フィツテイング部分は殆んどの フェラーリ が アルミ製で軽量化を していて 見かけより軽く 出来ています。 同サイズで建機などの油圧機械用の ホースはかなり重いので さすが フェラ ーリ オイルクーラーホースにも こだわり が見えます。 またランボルギーニ オイルホース も同じサイズの物を使っています。 ホース交換で フィッテイングは再使用するのですが ホース部分を加締める 締め金具が油圧用の既製品で鉄製の重くて ゴツイ物は使いたくないので 弊社では アルミ製の締め金具を専用で製作しました 見た目も強度的にも満足のいく ものです。またF1マチック セミオートマ ミッション用の油圧ホースなどの製作修理も行っていますのでお気軽にご連絡ください。
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カシメ金具をカッターで切断して分解
新品の メッシュがけブリヂストン製ホースと フェラーリ オイルホース 部品
加締め機で メッシュがけブリヂストン製ホースを規定のトルクでカシメます。 完成品
| 自社製アルミ加締め部品 右からフェラーリ用 ポルシェ用 |
| F1マチック セミオートマ ミッション用の油圧ホース 左は古いホース |
ランボルギーニホースの修理 左上から抜けてしまったホース 右上フィッテング
部品 左下フィッテイングを加工後 メッシュホースを加締め機で加締める 完成
フェラーリ ランボルギーニ ポルシェ マセラッティ アルファロメオなどすべての
輸入車の エンジンオイルホース修理 トルコンオイルホース修理 パワステオイル
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